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俄罗斯首都莫斯科是进口货量非常大的国际运输内陆港之一。通常船公司或者货代的做法是海运到圣彼得堡转铁路或拖车(以拖车为主)。

也有中国全程铁路到莫斯科的走法,不过运费相对较贵,而且不能派送到门并不便于目的地清关。除此之外还有两种走法,一个是通过海参威(东方港)中转上横贯俄罗斯东西部的快速铁路;另一个就是芬兰Kotka中转。

一:通过圣彼得堡中转到莫斯科有两种运输方式:

1.普通卡车运输到莫斯科。需要收货人在圣彼得堡办理完清关后方可进行。该方式由于使用普通卡车而非海关保税监管车中转因而费用较为便宜且固定。

2.海关保税监管车中转到莫斯科。柜子到达圣彼得堡后通过保税的形式用海关监管车运到莫斯科,收货人在莫斯科清关,转运费用和其他杂费很高,很容易产生额外费用。

 

二:通过芬兰Kotka港中转到莫斯科:

该种方式在大部分季节运输成本略高,收货人只能在莫斯科清关。

1.芬兰的KOTKA属于欧共体的港口,当地中转效率高、正规且安全,货物不会发生中转延误或丢失。事实上欧洲到莫斯科及周边的货物都在KOTKA中转。

2.经KOTKA的转口货物在莫斯科有四家不同地理位置的仓库可以供收货人来选择清关,对CNEE提供了很大的便利。

三:通过海参威中转:

海运到Vladivostok后安排铁路进入俄罗内陆。

此外部分俄罗斯内陆点还可以通过Odessa中转。

由于政治因素,俄罗斯部分内陆点不宜通过格鲁吉亚波及港中转。

 

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